9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

敢跟宝马3系叫板 名爵6插电混动凭什么?

盖世汽车网 中字

提到“对标”一词,读者们恐怕不陌生。几乎所有汽车新品上市,都会拉出自己的“对标”产品来评价一番,目的是为了让大家对自家产品较对标产品的优势有所了解。

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3月29日,我们受邀来到位于上海市浦东区的风景如画的东郊宾馆,参加了名爵6插电混动车型的静态品鉴会,让我们意外的是,厂方拉来了宝马3系作为这款名爵6插电混动车型的对比对象。到底是什么让名爵有这样的信心与一个热门豪华品牌产品一较高下呢?

性能为先 名爵6插电混动主打Performance

为了能够挑战宝马3系这样的运动取向标杆产品,在动力层面名爵6插电混动有天生优势。名爵6插电混动的动力系统,由一台1.0L涡轮增压直喷发动机和两台电动机组成,这套被名爵称为“蓝芯+绿芯”45T的混合动力组合,可以提供228马力最大功率和622牛米最大扭矩,动力表现超过了其对比的宝马3系轿车。

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据名爵介绍,在这样的动力加持下,名爵6插电混动可以在6秒内实现0-100km/h加速,这一动力性能同样可以达到其对比车型宝马3系。

为此,名爵还在车辆的部分部位标注了英文单词“PERFORMANCE”,即”性能“,就是为了展示这款车的动力表现。

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当然,在动力强劲的同时,名爵6插电混动的油耗也十分喜人,工况油耗仅为1.5L/100km,而名爵声称一箱油可以续航705km。

配置表显示,名爵6插电混动共搭载了9.1kwh容量的电池,在纯电动模式下,工况法续航里程可以达到53公里,满足了国家相关政策关于新能源车的要求。

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另外,这套混动系统可以提供多达9种不同驾驶模式,且各个模式可以根据环境自动切换。

驾驶辅助 先进的都配上了

除了动力系统着重介绍之外,此次品鉴会的重点品鉴项目就是名爵6插电混动所搭载的大量驾驶辅助系统——即名爵自己的MG PILOT。

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