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盘点北京国际车展上的新秀:造车新势力 “新”火欲燎原

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4月25日至5月4日,以“定义汽车新生活”为主题的第十五届北京国际汽车展览会(以下简称“车展”)在京开幕,吸引了来自全球各地的汽车厂商、媒体和车迷前来参展。

值得注意的是,此次造车新势力展出的车型强势“抢镜”,前来参观和体验的观众络绎不绝。相较于传统车企,这些造车新秀拿出的产品更强调用户体验,网联化、智能化、电动化、轻量化程度也较高。可以预见的是,造车新秀与传统车企的正面交锋即将上演。

据了解,此次参展商数量高达1200多家。经过两天的现场采访,记者梳理出以下6家最受瞩目的造车新秀品牌:

奇点

奇点汽车在此次车展上宣布了两个重要消息:完成30亿元人民币规模的C轮融资,并与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。

奇点汽车CEO沈海寅还在现场透露了奇点智能电动车型iS6最新进展:“iS6已在牙克石完成了三电系统高寒测试,目前正在进行耐久测试、三电测试,各项工作按计划正在稳步推进中。”工作人员告诉记者,iS6配备7300颗18650型松下锂电池,整车工况续航可达400公里。

威马

2015年12月,威马汽车正式对外宣布成立。经过数轮融资,于2017年底发布了全球首款SUV量产车型EX5。4月20日,威马公布EX5官方指导价,起售价 17.98 万元。威马创始人沈晖表示,“EX5最高续航里程600公里,在动辄几十万元、上百万元售价的智能SUV市场中,重新定义了智能出行市场的价格基准。”

除了EX5,威马还在此次车展现场亮相了EX6 Concept、Isdera Commendatore GT以及EX5 Pro三款全球首发车型。

正道

作为造车新势力中的后来者,正道汽车欲在此次车展大展身手,带来三款增程式电动车型:豪华轿车H500、豪华SUV K350以及超跑HK GT。据了解,“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”是正道所掌握的核心技术。

其中HK GT轿跑车为中国首秀车型,由意大利宾尼法利纳(Pininfarina)设计,使用鸥翼门,极限速度达350km/h,百公里加速时间不超过2.7秒,其搭载的增程电力驱动系统,预计最大功率可达600kW。

资料显示,正道汽车隶属于香港正道集团,该集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。

拜腾

作为国内汽车央企投资的第一家互联网汽车企业,拜腾汽车近日成功抢占头条——4月20日,中国一汽集团与拜腾签署合作协议,参与拜腾B轮融资。

此次车展现场展出的量产版BYTON Concept配备了49英寸内饰大屏、L3界别的自动驾驶等多项智能交互功能。“拜腾与威马、蔚来的定位都不同,这个市场足够大,我们真正的竞争对手是2000多万辆的传统燃油车。”拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示,拜腾虽是高端豪华品牌,但力争达到亲民的价格。

记者了解到,BYTON Concept的量产版车型将会在2019年正式上市,并提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。

爱驰

与上述车型不同,记者在现场发现了一款配备燃料电池系统的电动跑车——爱驰RG Nathalie。据介绍,RG Nathalie为爱驰德国子公司Gumpert推出的高端性能车型,并由奥迪Quattro全时四驱系统之父——Roland Gumpert操刀设计。“RG Nathalie最高时速可达到300km/h,通过运用甲醇作为原料在线制氢,加之氢燃料电池技术,使得整车续航里程达到1200km。”工作人员告诉记者。

资料显示,爱驰汽车从2017年2月成立,仅用1年时间完成了制造基地的建设、产品技术的研发、金融融资等过程,速度超过威马。

蔚来

提到造车新势力,不能不提蔚来汽车。蔚来于2014年由李斌、刘强东、李想等企业家与腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业联合发起创立。

作为互联网造车势力的主力军,蔚来更是将体验店(NIO House)搬到了车展现场,力争展示其“为用户打造愉悦生活方式”的产品理念。

ES8、EP9及EVE三款车型为其展出车型,其中ES8将于今年交付用户,该车型续航里程为355公里,并支持蔚来自营换电站,仅需3分钟就能更换好电池。

值得注意的是,之前备受关注的小鹏汽车并未参加本届车展。小鹏汽车联合创始人何小鹏回应记者称,“目前小鹏汽车的计划是先把产品做起来,再考虑把品牌打出去,而本次北京车展的汽车品牌过多,小鹏汽车不如避其锋芒,养精蓄锐再战车市。”

通过梳理本次车展,记者发现,造车新势力越来越“靠谱”了。他们已经走出了“PPT造车”的概念阶段,纷纷推出了亮点各异的待量产车型。

然而,造车新势力也正面临着不断增加的风险和压力——产品能否实现量产并真正被大众接受、喜爱,才是考验他们实力的关键。

来源:中国能源报

记者:黄珮

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