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特斯拉一季度亏损再创纪录 想靠中国建厂翻身?

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特斯拉一季度亏损再创纪录  想靠中国建厂翻身?

5月3日,特斯拉公布2018财年第一季度财报显示,公司第一季度总营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;净亏损为7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.97亿美元相比几乎翻倍;归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元,相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元;每股亏损为4.19美元,相比之下去年同期为2.04美元。

特斯拉第一财季调整后EPS-3.35美元,市场预期-3.41美元。第一财季调整后汽车毛利率增长18.8%,市场预期增长14.3%。

根据之前特斯拉公布的2017年财报,2017年特斯拉全年总营收为117.59亿美元,同比增长67.98%。但特斯拉2017年净利润亏损19.61亿美元,创下历年亏损纪录。

彭博社报道称,特斯拉烧钱速度之迅猛,可谓前无古人后无来者,每分钟就要花费约6500美元。在2017年结束之际,特斯拉手握34亿美元现金,未偿债务共计94亿美元。而连续五个季度以来,特斯拉的自由现金流这一数据一直为负值。彭博的报道还指出,如果没有额外的融资,这家成立15年的公司将在今年面临现金流断裂的风险。

结合一季度财报数据,深受“缺钱”和“破产”谣言缠身的特斯拉,在短期内恐难以脱离窘境。作为备受关注的新能源汽车领头羊,特斯拉总是坏消息不断,可谓喜忧参半。

需要一提的是,5月3日,特斯拉CEO埃隆·马斯克称中国电池厂相关公告将很快发布,今年四季度前会公布第二座超级电池工厂在中国的具体地址,未来超级电池工厂也会兼顾造车。

马斯克称,该公司计划最快于今年第三季度公布中国工厂的选址地点,准备在中国制造电池和小型跨界车Model Y,Model Y可能会下个季度推出,但不会迟于第四季度。

如此看来,特斯拉国产也很快到来,中国作为新能源汽车的主战场,究竟会不会成为特斯拉的救世主呢?

在今年的北京车展上,特斯拉“难产”的Model 3首次亮相亚洲,并以未来感十足的造型获得市场的关注。

但实际上,自Model3发布以来,特斯拉的产能问题似乎已经成为制约其发展的最大问题。

特斯拉入门车型Model 3在发布不久后便收到了近40万订单,目前这款车订单数量已超50万,且仍在持续增加。

据外媒报道,确定特斯拉Model3当前的生产速度仍然很难。这些数据无论是对预定用户还是对电动汽车行业来说都非常重要。

2017年7月份,在特斯拉Model3下线的时候,特斯拉CEO马斯克曾公布Model3的产能规划:8月份产量提升至100辆,9月份达到1500辆,12月份达到2万辆。到了2018年,Model3的周产量将达1万辆。

但根据特斯拉今年年初发布的2017第四季度交付情况显示,Model3仅交付了1550辆,这跟原定的产能计划有着较大差距。

最近,特斯拉称,四月最后一个星期Model3电动车产量为2270辆,高于四月第二周的2250辆。公司计划未来大约两个月内使得Model3产能翻倍,实现每周生产约5000辆Model3电动车。

这意味着特斯拉想要完成超50万辆的Model3订单,还是是非常艰难的。

实际上,不仅是Model3,特斯拉总体产能也无法跟上市场需求。

从数据上来看,去年,特斯拉只生产了10万辆车,而特斯拉对外公布的计划是到2020年产量达到100万辆。不论如何加速度,特斯拉这个计划恐怕都难以实现。

马斯卡在致股东信中称,如果产能顺利提高,将在今年第三或者第四财季开始盈利。

面对外界的多重质疑,马斯克表示,特斯拉将在5月份开始重组,以实现盈利目标,但其没有透露有关重组计划的具体细节。

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