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两个德国人创办的中国汽车公司再获5亿美元融资,宁德时代参投

投资界 中字

6月11日消息,电动汽车初创企业Future Mobility Corporation(以下简称FMC)旗下新兴品牌拜腾(BYTON)已经于近日完成5亿美元的B轮融资。本轮投资方出了有早在4月份就与拜腾签署战略合作投资框架协议的一汽集团,还有今日在深交所挂牌上市的宁德时代。

拜腾汽车联合创始人戴雷曾在4月份表示:我们B轮融资目标是4-5亿美元,如今看来并没有什么出入。此前,有媒体披露一汽集团在拜腾B轮融资中的投资额度约为2.6亿美元。

在本轮融资之前,拜腾已经获得过两轮融资:

两个德国人创办的中国汽车公司再获5亿美元融资,宁德时代参投

两个德国人的中国公司

FMC正式成立于2016年3月1日,由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任CEO,原东风英菲尼迪总经理戴雷当任总裁。据悉,FMC最初是由和谐汽车、腾讯、富士康三方合作的造车项目基金“和谐富腾”孵化的电动汽车初创企业。但在后续的运作中富士康和腾讯先后退出了该项目。

2017年9月7日,FMC正式公布品牌中英文名称“拜腾BYTON”,并宣布首款纯电动中型SUV将于2019年第四季度上市。

在智能网联领域,拜腾已与百度达成人工智能车载系统领域的战略合作,将与百度Apollo车联网共同开发适配拜腾交互界面的语音助手、图像识别等多项内容和功能。与此同时,拜腾已经与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作。根据此前计划,2019年拜腾的首款量产车将具备L3级别驾驶辅助功能,而此项合作的达成,将助力拜腾汽车成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。

在联合中国伙伴进行本土化合作的基础上,拜腾产品的推进和渠道的构建也有了清晰的时间表。根据规划,今年第四季度,拜腾首家品牌体验店将在上海开业,未来,品牌店将陆续在中、美、欧三大市场落地。对于BYTON Concept的推进日程,拜腾官方表示,在即将到来的4月25日,拜腾将面向内部员工开启预售,今年下半年,有望接受普通消费者预定。

和一汽合作是“Plan B”?

2017年1月19日,FMC宣布将投资116.4亿元在江苏省南京地区建厂。新工厂分为两期建设,第一期建设计划于2019年完成,年产量将达15万辆。二期建成后年产量为30万辆。

在南京工厂动工前,得到南京政府大力支持的拜腾曾认为自己有信心拿下资质。如今只能说计划赶不上变化了。

如今再次被问资质,戴雷的回答有些许不同。“万一我们自己申请来不及,我们也有几个备选方案。”

2015年6月,国家发展改革委、工信部制定下发《新建纯电动乘用车企业管理规定(以下简称规定)》,指除了研发生产能力已成熟的整车企业,新进入新能源汽车制造领域的企业,需要通过各项审核并取得生产资质才能生产纯电动乘用车。

2016年8月,为了杜绝业内滋生的骗补现象,工信部再度提高资质“门槛”,公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》。准入条件提高到17项条款,包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中添加了8项“否决条款”,只要超过两项未达标就会被踢出局。

从去年5月江淮大众获批之后至今,新能源汽车生产资质审批工作一直没有恢复。据不完全统计数据显示,目前还有近200家企业在排队等待审批,希望跨过“资质”这个门槛。

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