动力操控
动力上，全系车型都是双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。75D车型和100D车型的电动机总功率为386kW，最大马力525PS，最大续航里程分别为406km和552km；P100D电动机总功率为568kW，最大马力772SP，最大续航里程507km。对于MODEL X的动力表现，其实从参数上就能够完全看出来了，和传统的汽油车完全不在一个维度，其加速表现完全可以用狂暴来形容，所以我们就不再赘述了。
MODEL X
在驾驶体验上，坐进MODEL X驾驶位第一感受就是整个驾驶的视野十分开阔，这还是得归功于这个硕大的前挡风玻璃，一直延伸到前排的头顶，有种直升机舱的感觉。虽然这样的设计的确很炫酷，但对于夏天行车来说真的不算什么好事，即使这块前挡风玻璃的上部作了些深色处理、即使厂家也象征性的设置了一个小遮阳板，但起到的作用依然是微乎其微，阳光依然明媚刺眼。
到了这个方向盘，虽然说握感不错，但无论是在哪种驾驶模式之下，其转向的力度反馈都比较一般，不够线性，而且传递的路感非常模糊，人车交流感瞬间缺失。同时，虽然说MODEL X全系都标配了空气悬架，但其底盘的调教还是有很大的提升空间，底盘对于路面细碎震动的过滤确实做得不咋滴，对于这种7座SUV来说，行车的舒适感是非常重要的，但明显MODEL X在这点上做得并不够。
MODEL X
不过，对于特斯拉车型来说，纯电动是一个主要卖点，而另一个卖点就是这套驾驶辅助系统。举个例子吧，在高速巡航时，驾驶者只要连续拨动定速巡航杆两下，自适应巡航功能就开启了，在这个模式下，原则上驾驶员要双手握着方向盘，然后其他的操作交给电脑去控制就行了；需要变线时，只要拨动转向灯杆，行车电脑就能根据车身周围的雷达和感应器回馈到的道路信息去判断和控制车辆进行变道。
不过，消费者还是要明确的一点是，这个到底还是驾驶辅助系统，的确它能够很大程度上缓解驾驶员的驾驶压力，但毕竟不是自动驾驶系统，所以行车时还是不要过度依赖，毕竟安全才是重中之重。
MODEL X
本文必读：MODEL X入手注意事项
综合各方面来看，在众多过百万的SUV中，无论是卡宴也好，揽胜也好，要论谁更拉风，在MODEL X他们还是得低头。另外，虽然说MODEL X不费一滴油，而且它的潜在消费者也不是特别在意油钱的一类人，但却得到了可以说是越级的动力体验，岂不快哉？不过，MODEL X又是否值得推荐呢？看来在真正入手前广大消费者还是要清楚这些：
其一，内饰用料做工粗糙不够精致，配置安排不够体贴。讲道理特斯拉一贯的内饰作风都不怎么讨好消费者，其内饰用料做工根本对不上它高昂的售价，这也是它备受诟病的地方。但问题是，这个级别，不谈一点豪华氛围是上不了场面的，科技感并不能完全撑起门面。再说到配置安排，诚然特斯拉终究还是一个比较年轻的品牌，造车经验并不够老到，很多细节配置还是不够人性化。
还是以后排座椅为例，其后排座椅都是一体式，就是靠背和坐垫连在一起，虽然可以调节，但靠背和坐垫的角度是不能改变的，这样一来就比较尴尬了，怎么调都不舒服；还有，都这个价位的车了，标榜科技的MODEL X的第三排座椅居然还是得靠手动折叠，而且其按钮还是设置在座椅上，这就意味着消费者不能在后备箱从容放倒和开启第三排座椅；另外还有前排两个杯架的设计，把扶手前移后，杯架就无法使用了……就这些问题来看，特斯拉还是得向对手好好学习怎么做出体贴用户的车型。
其二，行驶品质一般。一句话概括MODEL X在动态体验部分的表现就是只有动力表现出众。其它的包括方向盘和底盘质感都是相当一般，无论在操控上还是舒适感上都和同价位的其他对手有着比较明显的差距。再者，作为纯电动车型，MODEL X上也有动能回收这一功能，但到了实际驾驶体验上，它的动能回收介入得十分突兀，只要脚放开油门踏板，就能明显感到制动力的存在，速度也很突然地降了下来。还好可以通过设定去降低能量回收介入时的强度。
其三，可靠性一般，小毛病多。对于纯电动的MODEL X来说，由于车上装备了大量的电子设备，什么雷达、传感器之类的，出现这一问题并不意外。首先是它的驾驶辅助系统，之前也出现过相关的交通事故新闻，虽然说技术是先进，但还是存在失灵故障的可能，驾驶员还是不要过分依赖。
另外，MODEL X上的车门也是一个问题。虽然说鹰翼门的确炫酷，但其打开的过程相当缓慢；虽然说门板上的感应器可以探测到车身旁的障碍物而对鹰翼门打开幅度作调整，但毕竟是这样的设计，在停车场等比较狭小的空间里上下后排还是比较麻烦，更不用说其如果出现失灵故障后的情况。
MODEL X
总而言之，车宇世界认为，用开篇的话来说，MODEL X确实得用另一种眼光、另一种标准去衡量它的价值，它和同价位车型不一样的是，它卖的不是豪华舒适，它呈现给消费者的是它的技术、它的理念、它的设计，再加上它车上众多的娱乐功能以及所谓的“彩蛋”，它最终的角色依然是有钱人的玩具。即使它有宽敞的空间与相对来说不错的实用性，但它的炫耀价值始终高于实用价值。
基于这点，我们对消费者的建议就是，如果你追求的是豪华、舒适的驾乘体验，相信德系或日系同价位车型更能满足你的需求；但如果说你对新兴科技各位热衷，想得到一些全新的用车体验的话，MODEL X应该是一个不错的选择。
作者：刘曼
