新能源与节能汽车时代真的要来了吗?

汽车K线
关注

国家政策引领也好,市场需求也罢,新能源汽车已俨然成为许多国内外车企竞相发力的领域,德国、法国、挪威和印度甚至纷纷出台了禁售燃油车时间表,部分跨国车企也制定了详细的计划。

从中国新能源市场情况来看,2017年,中国新能源汽车全年累计销售77.7万辆;2018年1-4月共计销售22.4万辆,同比增长138%,类型多以纯电动为主。

而根据国际能源署的预测,2020年以后,纯电动汽车市场将会提速,2030年以后,燃料电池汽车会形成一定规模。由此推算,新能源汽车市场在不久的将来即将出具规模。

虽然新能源汽车的呼声一直高涨,重要性也不言而喻,但汽车K线一直认为,新能源汽车离普通百姓大规模使用还有一段距离。

新能源汽车爆发不可能一蹴而就,因为汽车制造商需要研发制造,而消费者也需要转变观念,逐渐接受。

这种观念在5月28日晚的吉利博瑞GE发布会上被打破了。

如期而至:蓝色吉利行动落地

5月28日晚,吉利汽车(HK:00175)在浙江宁波杭州湾发布新能源动力系统“智擎”以及其新能源战略。

引人注意的是,吉利汽车首款搭载智擎·混动的科技智混旗舰车型——博瑞GE也正式上市。该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型。

其中PHEV插电式混合动力版本售价区间为16.68万-19.98万元(补贴后全国统一售价);MHEV轻度混合动力版本售价区间为13.68万-17.98万元。

“博瑞GE兑现了‘蓝色吉利行动’承诺,即实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示,这样一步到位的定价,也是出于对消费者的考虑。

一是省去了消费者与经销商议价的时间成本和精力;二是可以使经销商将工作重心更多的放在服务上;三是对消费者公平,杜绝加价销售,同时也是为了二手车保值,目前博越的保值率就很高。对于没有地补的城市,吉利也承诺承担差价。

作为国内首款全系搭载混合动力系统的B级车,博瑞GE融合了吉利iNTEC技术,两款车型均搭载了与沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中MHEV车型是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,可实现节油率15%。

PHEV车型则配备了来自宁德时代的三元锂电池,电池容量为11.3kwh,纯电续航里程最长达到60km,百公里加权油耗仅1.6L,同时借助吉利自主研发的P2.5架构,实现了97%的行业最高传动效率,油耗降低42.4%,动力提升22%。

外观和内饰设计上,博瑞GE融入了更多中国元素,科技感和高级感也比较突出。12.3英寸全液晶仪表、矩形元素氛围灯、哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响、中控台顶部拱形高音单元都是巧思。

作为“蓝色吉利行动”战略落地的全新混动旗舰车型,博瑞GE显示出吉利对消费者的诚意,以及推进新能源战略的决心和信心。

正所谓冰冻三尺,非一日之寒;滴水石穿,非一日之功。厚积而薄发。

6月1日,证券投资机构大和、瑞信、招商证券纷纷表示,看好吉利汽车,维持买入评级。其中,招商证券将吉利汽车目标价调高至42港元。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存