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未来能源三分天下必有氢——现有氢燃料车市场情况(四)

电动汽车资源网 中字

前言:5月11日,中国国务院总理李克强11日考察了位于北海道苫小牧市的丰田汽车公司相关零部件工厂。日本首相安倍晋三也陪同参观。丰田社长丰田章男前往迎接,就李克强颇感兴趣的电动汽车(EV)等尖端技术进行介绍。从报道中所透露的信息证实,此次考察是由中方提出的。“日本政府相关人士称,考察工厂是由中方提出的。为推动经济的结构性改革,李克强十分重视企业的技术创新能力。中国已提出加快普及EV等的方针,这次可能因此选择了考察该工厂。”随着,李总理主动考察丰田,特别是在氢燃料汽车面前的长时间滞留,甚至引来中国EV政策方向有变的推测。燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle,FCV)不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代,而且具有“零排放”、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势,因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一,也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。

氢燃料电池乘用车商业化发展状态

氢燃料电池乘用车全球注册量 - 2013-17年共6475辆。

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量产氢燃料电池乘用车-国际

1. 丰田 - Mirai

丰田早在2014年便上市了燃料电池车型Mirai,该车型也是公认的世界上首款正式面向市场、交付普通用户的燃料电池汽车,折合人民币35~40万元的海外售价,也让消费者能以更低的门槛享受到燃料电池技术的便利与环保。实际乘坐体验下,Mirai的动力表现相当出色,乘坐四人的情况下百公里加速时间直观感受在10秒左右,完全不逊于普通家用汽油车型。

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未来能源三分天下必有氢----现有氢燃料车市场情况(四)

2. 本田 – Clarity FCEV

本田Clarity是四款燃料电池车型中最受“追捧”的角色。Clarity在JC08工况下的续航里程为750公里,同样超越了燃油车。130kW的电机最大功率保证了车辆的性能,燃料电堆功率密度为3.1kW/L,处于业界第一梯队。除了核心技术之外,Clarity也针对能耗进行了一些车身优化,比如它的后轮轮拱上部是封住的,这样做便能降低一部分风阻,进一步降低氢气的消耗。

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3. 现代 – ix35/Tucson FCEV

现代的燃料电池技术已经发展到了第四代,动力表现相比前代提升10%,燃料电池的功率密度更是提升了30%,同时车重降低20%,因此整车的续航里程提升到了800公里,已经具备超越传统汽油车的续航优势。而加氢的过程保持在5分钟左右,和汽油车一样方便,纯电车型充电慢的问题在燃料电池车型上是不存在的。其概念SUV已经接近量产。

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4. 奥迪 – SUV H-tron Quattro

2016年6月, 奥迪在北美车展上展示了一款燃料电池概念车。

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5. 初创公司

英国初创企业 Riversimple Movement 日前表示,除了计划2018年发布的Rasa双座燃料电池车外,该公司正在研发两款新的燃料电池汽车。Rasa,其定位于一台轻型、平民化、经济的小型车,并将欧洲市场作为其主要的目标市场。相比之前见过的氢动力汽车,Rasa的外形显得非常小巧,该车采用两座设计、碳纤维车身、鸥翼式车门、轮内电机,内饰风格也非常简洁。车身前部的超级电容可以回收超过50%的刹车能量并为电池进行充电,储氢罐存放在车身后部,每1.5kg重量的氢燃料可以实现续航483km,平均燃料成本相当于每百公里0.9升。从2017年开始,欧盟将继续出资赞助两百万欧元供Riversimple生产20辆Rasa原型车并进行为期12个月的公开路试。公司希望最终的量产版将会在2018年面市。

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6. 德国成功测试氢动力火车

2017年3月份,德国成功测试了世界上第一辆“氢铁”,这是一种零排放的氢气动力火车。根据外媒的最新报道,随着柴油发动机向清洁能源的转变,德国和法国工程公司阿尔斯通签署了一项协议,将在2021年开始建造一系列由氢动力驱动的列车。阿尔斯通公司宣布,他们将建造14辆无排放列车,名为Coradia iLint,它可以通过一个完整的氢燃料箱实现1000公里的续航里程,其最高时速可达140公里。来自氢铁制造商法国阿尔斯通公司的詹斯·施普罗特称:“与传统柴油火车相比,氢铁的噪音降低了60%,完全是零排放。其运行速度和载客能力与柴油火车不相上下。” “氢铁唯一发出的声音来自车轮和空气阻力。”

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7. 充电仅需2分钟,世界首款氢能源电动自行车上路。

法国媒体“欧洲时报”12月13日报道称,位于法国下诺曼底大区的圣洛市政府于当地时间12月11日宣布,当天第一批氢能源电动自行车在当地正式投入使用。目前售出100量自行车。他们11日向芒什省交付了20辆,其中圣洛购10辆,瑟堡购10辆;几天后向巴斯克区交付40辆。2018年他们计划面向法国和全世界售出几百辆自行车。他强调接到很多来自德国和丹麦的海外订单。据报道,这款自行车重25公斤,跟普通电动车的重量相差无几。但普通电动车充电需要3个小时,而氢能源电动自行车充电只需两分钟,可充电量是前者的两倍。此类电动车充电需要到专门的充电站进行。布鲁略称,这是一个大型机箱,可把当地的水加工成氢能。充电站也于11日在圣洛市建成,并投入使用。目前一辆氢能源电动自行车的定价为7500欧元(约合人民币5.83万元),公司计划,2020年出售单价可降至3500欧元。

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