在新能源车布局上，虽说宝马已经有了i3和i8两款纯电车型，但想必大家都清楚，i3和i8两款车型的知名度和销量都一直平平。对手的持续发力也让宝马充满了危机感。在过去的北京车展上，宝马展出了i Vision Dynamics概念车，宣告自己在新能源车型上的下一步计划。同时，这款概念车预计会在慕尼黑实现量产，并命名为i4。
从i4的概念车模型我们可以看出，宝马在新能源车型上的设计思路发生了些许的改变，但仍保留了宝马标志性的特征。例如双肾进气格栅在i4上变的非常大，虽说在纯电动车型上是不需要格栅进行散热的，但双肾进气格栅的保留无疑是为了传承宝马的家族性设计。宝马的天使眼也被设计成了两道性感的线条，既保留了原来的韵味，也在视觉效果上给予人足够的未来感。
尾部设计上也同样如此。简洁明了仍然是宝马对于纯电动汽车外观设计的倾向点，尾灯用简单的一道线条勾勒而成，与前大灯形成呼应，配合上大量的空气动力学套件，让整辆车的尾部看起来极具科技感。
i4用摄像头代替了传统的后视镜，相信在改善视野盲区和恶劣天气视线的问题上能得到较好的解决。同时，取消了后视镜的做法也能让外观看上去更加的简洁，细节之处无不透露着自己来自未来的身份。
极具特色的全新大灯。
流畅的车身线条加以造型别致的四门设计，既好看又极具未来感。
红色渲染图下的i4，看起来比银色版本更能突出车身的线条设计，其后轮轮拱位置尤为突出。在一些细节上，也能让人们感觉到并不那么的“概念车”，离量产车非常接近。
因为目前i4仍然是概念车的状态，在内饰上我们是完全不得而知的。通过参考现款i3的内饰设计，我们能大致的想象到未来i4在内饰设计上的样子，一定会比现在的i3、i8更加简洁，更有未来感和科技感。
根据概念车i Vision Dynamics 的参数推测，i4预计的续航里程将会达到600公里左右，并且能在4秒左右完成0到100公里的加速，在动力续航层面，预计会超过如今特斯拉许多车型的表现。
总结：i4的面世，代表着未来宝马的新能源汽车方向，同时，我们也能从宝马对于新能源汽车的理解上，看到了宝马眼里未来汽车的雏形，不知道你是喜欢还是不喜欢？作为继i3、i8后的第三款宝马纯电动车，i4又会在市场上取得一些什么样的成绩呢？让我们共同期待宝马尽快将i4带到我们身边！
