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试驾北汽新能源EX360:国民纯电动SUV称号 并不是说说而已

车经社
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不知道从何时起刮起了“国民”风,似乎只要被贴上“国民”标签,都比较受欢迎。越来越多的商家在打造产品时也都会打上“国民”的标签,比如某某国民食品、某某国民牛奶,更有甚者,还出现了国民老公、国民老爸的一些称号,想想也是槽点满满。

试驾北汽新能源EX360,国民纯电动SUV称号,并不是说说而已

真正可以配的上国民称号的,绝不是靠营销嘘头那样的表面功夫,一定是拥有过硬的产品实力,得到大众的认可。就拿上市不久的北汽新能源EX360来说,凭借超越同级车的续航、安全、体验,以及补贴后7.99万元起的价格,便坐实了国民纯电动SUV称号。而这次的华东区域EX360的风暴试驾,歪歪对国民纯电动SUV的感受更加深刻。

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国民纯电动——续航是核心

即便当下新能源技术已经取得了长足的进步,但很多消费者依然是“谈电色变”,他们在选购新能源车辆时,直接最关心的依然是续航里程问题。这里就不得不说,作为一款纯电动小型SUV来说,EX360的续航还是比较让人满意的。官方数据显示,EX360拥有398公里最大续航里程,即使在复杂路况下续航能力也可达327公里,这意味着新车在充满一次电的情况下,就可以满足普通用户一周的上下班通勤需求,根本用不着为续航里程焦虑。

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而拥有如此优秀的续航表现,得益于EX360在硬件部分配备了超高能效三电系统,包括电池、电机和电驱三个部分,其中电池采用的是现阶段技术较为成熟、性能也较为稳定、应用最为广泛的三元锂电池。举个例子来说,在同体积重量下,三元锂电池相比磷酸铁锂电池的容量更大,能量密度高,相对寿命也更长;在电机方面,EX360搭载了一台永磁同步电机,这台电机具备高达97%能效利用率,并且其体积、重量都比同级别其他厂商的电机要小15%以上;最后在电驱系统方面,EX360搭载了领先行业的EMD2.0智能电驱系统,在主要元器件数量上减少30%,重量减轻20%,能量转化率提升至98%,在集成化、轻量化、性能方面都有质的提升。

现在的新能源汽车不仅能放电,还要可以回收。在试驾中就体验了一把EX360的能量回收系统,只要按下“B+、B-”按钮,就可以轻松实现能量回收的三档调节,合理进行动能回收。当能量回收功能开至最高档时,配合良好的驾驶习惯,最多可使车辆增加15%的续航里程。而在充电时间上,EX360慢充7.5小时能够充满,略快于同级别车型,快充半小时可从30%充至80%,已经达到主流水平。

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国民纯电动——性能是关键

现在的消费者对官方数据一向是不太感冒,车企也因此会安排多样化的试驾让更多的用户亲自来体验,毕竟纸上得来终觉浅。作为很多车企举办区域试驾的热门路线,环巢湖试驾成为了重要的试金之路,这里路况复杂,车流量大,可以带来全面极致的试驾体验,而此次EX360表现得到了在场试驾人员的一致认可。

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EX360搭载的这台高效永磁同步电机,峰值功率为80kW、峰值扭矩高达230Nm,动力输出已经媲美目前市面上主流的1.5T发动机,0-50km/h加速时间仅需5s。实际试驾中,在适合加速的路段,车上载着4人的情况下测试了EX360的加速性能。得益于电机先天的特性,无论是起步还是行驶过程中突然加速,它的动力响应都很直接迅速,而且给人的主观动力感受也是强而有力。油门踏板比较轻,在每一次踩下油门踏板的瞬间,充沛的扭力便会随传随到。令人惊喜的是后段的提速能力并没有电动车软绵绵的感觉,动力输出依然强劲,整体表现也让人满意。

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