销量大增,江铃新能源产品初显成效?

OFweek新能源汽车网 中字

最近,江铃汽车股份有限公司发布2018年5月产销数据。根据公告,2018年5月,江铃汽车共销售各类汽车24128辆,同比增长9.83%,1-5月份累计销售各类汽车一共114733辆。

其去年上市的自主品牌轻客产品——江铃特顺,5月实现销售4121辆; 1-5月份,累计销售16901辆,同比涨幅高达164.66%。此外,江铃JMC品牌皮卡5月份实现销售5981辆,同比增长52.03%;1-5月累计实现销售29930辆,同比增长9.29%。在汽车的业务方面,江铃的轻卡一直是重要的销量担当。

那么,作为江铃汽车得意业务的轻卡5月表现如何呢?

电动轻卡大单发力!

根据江铃汽车5月快报显示,江铃JMC品牌卡车5月销售9060辆,同比增长26.11%。与江铃汽车整体销量市场表现相同的是,5月份江铃轻卡销量增幅也实现了由负转正,且增幅达26%。

OFweek新能源汽车网分析,江铃轻卡销量实现同比正增长,很大可能与凯锐电动轻卡的大单签订有着密切关系。                                        

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5月24日,江铃汽车与深圳国氢、中电联投(天津)、众运通达(武汉)三方签订了凯锐EV电动轻卡合作协议,签约内容包括2018年超过3000辆凯锐EV电动轻卡采购协议及首期500辆订单签约。

凯锐EV是江铃汽车重点打造的第一款新能源轻卡,于4月25日第十五届北京国际汽车展览会发布。这款新能源的轻卡集福特和江铃的标准,采用严苛的实车测试标准来确保整车品质。

(图片来源:江铃汽车官网)

据江铃汽车技术人员 介绍,凯锐EV搭载先进技术的动力电机,作为电动轻卡的关键性能,续航能力也是备受用户关注的重点。1小时快充,40km每小时等速工况下最大续航里程可达400公里,综合工况下最大续航里程248km,单位载质量能量消耗量低于同级车型。永磁同步电机,直驱,瞬间输出强大扭矩,最大扭矩1000Nm,0-50km加速仅需7.3秒,最高时速达到90km,满载最大爬坡度30%。

今年4月19日,江铃汽车与地上铁租车(深圳)有限公司首批50台凯锐EV订单交付仪式在江铃小蓝工厂举行。江铃汽车的第一款新能源产品正式交付市场投入营运,开启了江铃电动化的崭新时代。


[page]布局A0级以下新能源乘用车市场[/page]

布局A0级以下新能源乘用车市场

从二十世纪八十年代的一家小厂起步,引进国际先进卡车制造技术,江铃汽车成长为中国商用车领域重要的制造商之一。然而,随着汽车产业发生变革,历经几十年风雨的老牌车企也正面临着转型升级,除了商转乘的技术线路,江铃正在布局A0级以下的新能源乘用车市场……

目前,江铃新能源乘用车共有四款车型在售,重点布局在A00级市场,包括E100、E200S、E200(A00级)和E160(A0级)。按照2018年产品规划,江铃计划一共推出9款新能源车。其中,A00级车型E200N、E200L、E200NL和A0级车型E160P、E160L在2018年第一季度推出,SUV车型E500将在2018年第二季度推出,A00级车型E300将在2018年第三季度推出,A00级车型E180将在2018年第四季度推出。

事实上,江铃新能源于2015年正式成立,2016年12月,江铃新能源获得我国第七张新建纯电动乘用车生产资质,2017年9月30日,江铃新能源成为我国第三家通过工信部资质审核,进入工信部第300批公告并正式获得纯电动乘用车生产资质企业。

根据OFweek产业研究院统计数据, 2015年,江铃新能源销量为5272辆,2016年共销售15460辆。2017年,江铃新能源共销售了32035辆新能源车型。根据计划,江铃新能源2018年的销量目标为4万辆,2019年的销量目标为7.6万辆,到2020年预计销售10万辆。

江铃新能源表示,未来几年将打造三大整车平台开发全新车型,产品开发投入累计将达50亿元,以实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖,以期达成2020年取得国内电动车市场份额超过10%的目标。与其他新能源车企不同的是,江铃新能源开拓的是农村包围城市的路线。

从当前的情况看来,转战新能源市场似乎让江铃的销量大增!一直都有商用车优势的江铃目前已经成功进军电动轻卡市场,但商用车转乘用车的江铃汽车能否在A0级以下乘用车市场站稳脚跟?能否借着新能源的东风向前更进一步?姑且拭目待之!

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