9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

当新能源遇上旅行车,又一个自主品牌全球首创,连特斯拉都没做过

二师兄玩车
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现在新能源汽车所涉及的车型是越来越多了,包括MPV、微面、皮卡甚至公交车等等。而且现在国人的消费观也是越来越多元化,此前鲜有人问津的旅行车也受到了更多的关注。现在上汽集团也推出了一款纯电动旅行车——上汽荣威Ei5,成为国内第一款纯电动旅行车,有着鲜明的旅行车标签,自然也吸引了不少人的注意。新车补贴后的售价13.38-14.38万元,而且推出的互联网豪华版和旗舰版的续航里程都超过了300km。

当新能源遇上旅行车,又一个自主品牌全球首创,连特斯拉都没做过

外观原创度高,内饰传统而让人亲切

荣威Ei5外观原创度非常高,新车采用了一体化进气格栅设计,前灯简洁大方,整车比例非常和谐优雅。车尾采用的也是简洁设计,颇具立体感。荣威Ei5的长宽高分别为4544mm/1818mm/1509mm,轴距为2665mm,属于紧凑车型。

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内饰上,虽然荣威Ei5是新能源汽车,但是整体风格上比较传统,以黑色为主基调,实用性为主,而且提供2.0互联网汽车智能系统,十分便捷好用,中间的彩色液晶仪表盘上的信息十分全面,而且视觉效果也很不错。车内提供的是真皮座椅,舒适感和支撑感都很不错。

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乘坐空间得体,动力表现良好

很多车辆在做油改电的时候都会碰到一个问题,因为电动车有很大的电池,所以很有可能对车内空间造成影响。而荣威Ei5在这方面表现不错,前排后排的安排都非常得体。除了前排乘客的空间富余之外,后排乘客的头部和腿部空间都很充足,而且尾部储物空间表现也很优异,座椅也能支持4/6分割放倒。

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动力方面,荣威Ei5搭载的是最大功率85kW,最大扭矩255Nm永磁同步电机,搭配能量密度为140.74wh/kg的三元锂电池,同时采用了博世最新一代iBooster智能电控制动系统,表现良好。

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全球第一款纯电动旅行车,扎根中国意在突破

作为一款旅行车,除了乘坐以及储物空间表现不错之外,荣威Ei5的通过性在同级别车中表现也是相当的不错。特别是车底还添加了防护装备以防电池碰伤。虽说中国的汽车消费是越来越多元化,但是因为生活理念的不同,还是鲜有自主品牌车企去尝试旅行车。

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而上汽荣威没想到竟然先人一步推出旅行车,而且还是纯电动的旅行车。上汽集团预见了国人的消费观的转变,想抢占市场先机,而荣威Ei5无疑就是急先锋。

当新能源遇上旅行车,又一个自主品牌全球首创,连特斯拉都没做过

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新能源汽车市场现在是百花齐放百家争鸣,各个厂商都有自己的杀手锏。荣威Ei5作为全球第一款纯电动旅行车,弥补了这个细分市场的空缺,同时将更新的汽车消费理念带给了大众。补贴后13.38-14.38万元的价格,加上整车不错的配置以及良好的乘坐舒适性,荣威Ei5的产品力还是不错的。

总结:中国是一个没有旅行车基础的国家,而旅行车对爱好者们来说是一种情怀,更是祈盼能有属于中国自己的旅行车。荣威Ei5很好的弥补了这个缺憾,即使是面对小众市场,荣威Ei5仍然是一丝不苟,这种态度,就已经赢了。 

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